铁路建设项目跑出“加速度” 努力把失去的时间“抢回来”

　　8日上午6点30分，位于迎宾大道的金义东市域轨道交通土建18标工地现场，各工班班长正在向班组成员交待安全注意事项。这是每个工班施工前的“必修课”。几分钟的短会很快结束，施工人员再次对工作服、安全帽、口罩佩戴情况进行检查后，大家热情高涨地分赴各自岗位开始一天的工作……

　　在我市其余几个铁路建设项目，同样是热火朝天、大干快上的场景。按照市委、市政府的部署，市铁路建设领导小组办公室与各铁路项目参建单位主动作为，严格按照疫情防控复工复产“两手抓”“两手硬”各项要求，优化施工程序，以高起点、高标准、高质量的施工方针，克服困难，不等不靠，力争把受疫情影响失去的工期“抢回来”。

　　倒排计划抢进度

　　江北街道甘溪村西楼自然村，金甬铁路站前工程项目部三号钢筋场坐落于此。虽然施工人员还未全部到位，但钢筋笼制作生产线已紧锣密鼓地运作了起来。

　　江北街道上卢社区杨溪小区，金甬铁路制梁场项目现场，多台特种车辆配合默契进行着场地平整作业。挖掘机将腐殖土清出，翻斗车将施工用土运进，推土机负责土地平整，最后再由轧路机压实……如此循环，为后续制梁场建设打下坚实的基础。

　　六石街道北后周村，自6日金甬铁路全线首桩钻孔施工顺利完成后，更多的旋挖钻机将被引入，第二根、第三根、第四根……越来越多的桩基将完成混凝土浇筑。

　　“金甬铁路东阳段建设任务原定于2月1日复工，但突如其来的疫情让原先的施工计划搁浅。”中铁北京工程局新建金甬铁路站前工程项目部党工委书记赵卫东介绍说，目前，项目部正通过增加工作面、机械设备、施工人员等措施，抢工期、赶进度。“全体施工人员相信，在市委市政府、沿线镇街、村庄社区的大力支持下，工期一定能赶上！”

　　如今，该项目部管理人员已基本返岗，一线工人返岗人数达100余人。随着作业环节的增加，项目部将加大人员引进力度，预计高峰期施工人员将达到800至1000人。

　　金义东市域轨道交通土建18标主要建设体育馆站和体东区间（体育馆站至横店高铁站），由中铁七局负责土建施工。

　　前不久，中铁七局包机、包车接回150名左右员工，算上30名自驾返岗员工，目前实际到岗员工已达180余人，到岗率达130%。

　　到岗人员和到岗率的增加，意味着工程效率的提升。“受疫情影响，项目正式复工推迟了不少时间。增加人员可以将疫情造成的损失降到最低限度，也令我们有信心赶上耽误的工期。”中铁七局金义东市域轨道交通土建18标项目经理席陆胜介绍道。目前，该标段总工程量已完成了近20%。

　　体温监测、信息登记、人脸识别……过了一道道“关卡”后，记者来到体东区间高架桥建设一施工点。“目前这个区域的高架平均墩高在20米左右，随着项目推进，后续高架平均墩高将增至近40米，施工难度成倍增加。”面对即将到来的施工难题，18标早早做好准备：增加一线员工，预计在3月底前增加80名施工人员；提早谋划方法，将采用膺架法进行施工……

　　记者获悉，18标的“未雨绸缪”工作法，在许多施工环节有所体现。如自建时产180方混凝土的拌合站，为施工提供源源不断的混凝土保障；再如年前准备2000多吨钢筋，满足了施工生产需要……

　　疫情防控不松懈

　　在复工复产，全力抓工期进度之余，各铁路建设项目疫情防控工作同样没落下。各工地建立了每日报告制度，并落实专门科室、人员严格筛查施工人员接触史，实行“一人一档”，每日跟踪人员健康状况；每日采取2次体温监测，温度合格方能上岗、离岗；采取“点对点”接送人员来往生活区与施工区，确保务工人员不与工作以外的人员接触，减少感染风险；食品、日常用品等生活物资通过专人前往采购点购买、配送；就餐采用分餐制、错峰制；定时定人对施工区、生活区、办公区、食堂区等重点区域进行消毒，确保环境卫生。此外，部分铁路建设项目还请来专业机构，对员工分批进行了核酸检测。

　　三条铁路最新进展：

　　金甬铁路东阳段：已完成2座拌合站、中心试验室建设；已完成2座钢筋场建设，1座正在建设中；东阳站制梁场清表工作完成总工程量的10%；北后周特大桥首桩完成混凝土浇筑。

　　金义东市域轨道交通东阳段：5个开工标段均已复工；盾构区间隧道完成总工程量的80%，城区段高架完成总工程量的30%。

　　杭温高铁东阳段：正在进行临建设施筹备工作。