11日中午12时，36岁的中国邮政东阳分公司快递员贺保军走进邮件处理中心，和同事们一起等待送货邮车的到来，一天的第二次配送即将开始。
“现在平均每天派送200个包裹，与春节期间每天派送近400个包裹相比，轻松了不少。”贺保军说，派送量的减少，主要是因为随着复工复产推进，中通、申通等主要物流企业开始陆续派送包裹，一定程度上减轻了他们的派送压力。
春节期间，在东阳大部分快递公司陆续放假的情况下，邮政东阳分公司并没有放假，所以许多快递走邮政这条线。加上前阵子疫情防控期间，不能出门，宅在家里的市民通过网络购买各类商品打发时间，因此邮政的包裹数量一下子增加不少，快递员工作量翻倍。“没想到今年春节期间的量这么大，与去年双十一期间相当，我和同事早早就返岗上班了。”贺保军说，他平时主要负责汽车南站、南市街道办事处、商场等区域的包裹派送，在邮政工作了三年，这个春节是最忙碌的，基本没有好好休息过。
那段时间，贺保军每天早上5点多出门，一直要到晚上10点才能收工，车上备的最多的是面包和水。“食堂有固定的时间，有时候包裹太多来不及回来吃饭，就在车上吃些面包，将就一顿。” 贺保军说，虽然比平时忙点，但他们的收入也更高了，“想想就不觉得累啦，工作嘛，既然交给你了，就要认真做好，不能总抱怨。”
贺保军的两个孩子都在老家河南南阳，其实年前他就买好了大年初五回老家的火车票，但因为疫情防控和工作需要，最终留了下来。“只能多给家人打电话。”贺宝军说，家里人听说他还在每天送包裹，一直担心他的安全，但他觉得只要做好防护就行。“尽早把包裹送到，大家就不需要出门，这样更安全。”
12时30分，三辆送货邮车到来，贺保军和同事们开始分拣货物，用专用手机扫描包裹二维码，并手脚麻利地把一堆堆包裹搬到自己的快递车上。“扫描后，包裹的物流信息将同步跟新，顾客就可以看到派件人的姓名和联系电话。”为了提高派送效率，贺保军根据派送地址将包裹提前进行分类，放置于车内的不同位置。
一个小时紧张的分拣后，贺保军和同事们开着快递车出发了，刚还喧闹着的邮件处理中心一下安静了下来。
天空下着雨，路上的车辆和行人并不多。开着车的贺保军说，每天开车在城市奔波，看着这个城市从“安静”到“热闹”起来，逐渐回归正轨，心里总会涌出许多感慨和一份责任感。
不一会儿，第一个客户家到了，和收件人电话确认后，贺保军将快递放在了门口，然后开车前往下一个地址。两个小时后，40多个包裹全部送完，贺保军又回到公司邮件处理中心，等待这天最后的一次分拣、配送。“希望疫情早日结束，我能尽早回家陪陪家人。”贺保军说。
据统计，目前东阳邮政分公司快递业务量已恢复正常水平。每天进口包裹万余件，出口包裹近10万件。
