4条县道在改造提升 370公里乡村道将大中修 农村公路提升项目平稳推进

　　重要县道改造提升内容：加快推进农村公路提升项目建设。实施4条重要县道改造提升57.415公里，188条农村公路大中修370公里，成功创建省级“四好农村路”示范县。完成农村公路提升项目建设年度投资9.39亿元。

　　重要县道改造提升 一期已完成50.5%

　　连日来，记者跟随市公路养护有限公司工作人员分别前往金义东公路、南下线、新怀万线、大永线四条重要县道改造提升工程的施工现场，就工程进展情况展开实地了解。

　　根据综合交通大会战的目标要求，东阳市今年要实施“4条重要县道改造提升57.415公里”，并明确需改造提升的4条重要县道为金义东公路、南下线、新怀万线和大永线。为保质保量、按时按点完成改造提升任务，作为施工单位的市公路养护有限公司将4条县道分摊给4位专人进行负责，并按照先前制定的工作计划，倒排时间，有序推进改造提升工程，确保年内完成任务。该公司还成立工程考核管理小组，并制定了详细的工程月评制度，以考核为抓手，统筹质量、进度、安全三个大项，让项目建设“快跑起来”。

　　“除去大永线日平均交通量9890辆外，金义东公路、南下线、新怀万线均超过了一万辆。可以说，如此密集的车流量，已让这四条县道遭受了不同程度的病害，所以改造提升势在必行、刻不容缓。”市公路养护有限公司总经理蒋晶祥说，改造提升主要是对路面破板进行拆除，再进行“白改黑”、路面标线施划、防护栏安装等作业。

　　由于金义东公路和南下线分别分两个标段先后施工，因此东阳市县道改造提升分两期实施，其中一期为金义东公路（白泥塘至洪塘段）、新怀万线（怀鲁至林口段）、南下线（沙城头至千祥段）；二期为大永线（大联至千祥段）、金义东公路（白泥塘至湖清段）、南下线（千祥至下洋段）。一期工程于4月20日进场施工，截至目前，已完成总投资金额的1.1亿元，占全部工程量的50.5%，预计10底前全面完工；二期工程于5月20日进场施工，截至目前，已完成投资金额的4932万元，占全部工程量的19.7%，预计12月底前全面完工。

　　三年任务 一年攻坚

　　东阳市向省级“四好农村路”示范县发起冲刺

　　近日，记者从市交通局公路部门获悉，东阳市已向金华市交通局提交了关于进行浙江省“四好农村路”示范县初审的报告，这也意味东阳市省级“四好农村路”示范县创建工作已进入冲刺阶段。

　　“四好农村路”是习近平总书记在2014年3月4日提出的，强调农村公路建设要因地制宜、以人为本，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应，要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，即“四好”，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。

　　2018年以来，市委市政府始终坚持把高水平建设“四好农村路”作为贯彻落实习近平总书记重要指示，推进乡村振兴的一项重大政治任务和重大民生实事紧抓不放，年年将其列入政府年度重点工作，在聚焦东阳市特色产业的基础上，规划完成了以影视、木雕、文旅产业为核心的“两圈一环”路网架构，并先后出台了《东阳市人民政府关于高水平建设“四好农村路”的实施意见》《东阳市“四好农村路”中长期发展规划（2018 年-2035 年）》等一系列方案措施，计划、措施，还同步建立了督考机制。2018、2019年，东阳市共完成农村公路新改建27.92公里，大中修253.533公里，重要县道白改黑42.73公里，安防工程97.8公里，危桥病隧加固改造33座，示范乡镇建设4个，公路服务站15个等。

　　今年，市委市政府吹响了“五大会战”的号角，“创建省级‘四好农村路’示范县”作为综合交通大会战2020年的目标任务之一被提上日程。在此基础上，今年还将实施4条重要县道改造提升57.415公里，188条农村公路大中修370公里，完成农村公路提升项目建设年度投资9.39亿元。

　　“其实，按照省里每年完成公路总里程5%的管养比例，上面的任务都是原计划三年内完成的。”该局相关负责人表示，东阳市境内交通以公路为主，总里程为2459.666公里，其中农村公路总里程2165.306公里，这意味着东阳市所有公路需每隔20多年才能大中修一次，这显然有悖于群众呼声。因此，市委市政府决定将“四好农村路”建设的“三年计划”提前到今年一年完成，争取让百姓早日受益。

　　三年计划，一年完成。这也意味着东阳市将面临资金要素的制约。为破此难题，东阳市探索实践了绿化保洁市场化，建设管理项目化，资金筹措多元化等创新举措。特别是今年，东阳市摸索出了一条“把农村公路养护工程统一为一个项目进行调研、立项，而后统一投融资，统一规划设计，分期组织实施”的新路子。即在“四好农村路”建设项目前期，由市公路局与镇乡街道一起提出项目安排计划，并对项目建设履行行业监管的职责，再由市交投集团作为“四好农村路”建设项目业主，对项目打包捆绑，采取多部门联动的方式向银行融资，并承担建设、运营及管理职责，同时开拓发展交通关联产业，加快农村公路与周边产业、乡村旅游融合，实现互利共赢的建设管理运营新模式，从而破解了农村公路因“没钱”而等、靠、要的症结。目前，2020年农村公路提升项目建设已完成投资2.1亿元。

　　188条农村公路大中修

　　一期54条先行施工

　　6月29日，记者从市公路养护有限公司了解到，东阳市今年将对包括横黄线、横窈线、泗雅线、佐桥线等重要县道在内的54条农村公路进行路面大中修。目前，54条农村公路的工区长选择及图纸设计交底工作已经完成，预计7月初进场施工。

　　东阳市今年计划实施188条农村公路大中修，累计路程达370公里，分两期实施，即将动工的为一期项目，项目总投资约1.8亿元，其中包含县道13条、乡道25条、村道16条，涉及里程为125.991公里。根据要求，大中修主要工作内容为挖除原有路基路面进行破板修复，修复水泥稳定碎石基层，“白改黑”，拆除修复路缘石，新建边沟、圆管涵，抬高方井、圆井，波形梁护栏拆除、更换、新建，新增热熔型标线、绿化、路灯等内容。

　　下一步，该公司将对路面病害进行全面治理，以“四好农村路”标准高质量推进实施，力争年底前完成项目主体工程。

　　路面养护工人：与166℃高温作战

　　眼下，市公路养护有限公司正在对金义东公路、南下线、大永线、新怀万线四条县道进行改造提升。近期，记者实地探访了南下线（沙城头至千祥段），当天气温达到了35摄氏度，但养护工人们仍在高温中摊铺着沥青。

　　上午10时左右，在千祥镇后周村段的施工现场，只见货车倾倒沥青、养护工人摊铺、压路机来回压实……南下线右幅路面的下面层沥青正有序摊铺着。高温天气裹挟着沥青散发出的热量，路面上的空气仿佛水波般扭动起来，再加上路面上疾驶而过的车辆所排出的热浪，才下车没几分钟，记者已是满身汗水，但养护工人们已整整作业了近5个小时。

　　据了解，县道改造提升主要是对破板等路面病害进行修补，再进行“白改黑”，最后施划标线、完善公路设施，其中“白改黑”是改造提升工作的重点。“光摊铺沥青，就要分上面层、中面层和下面层，层层叠加，再经压路机初压、终压来回反复压实，这个过程虽简单却很枯燥，少一遍都会影响到沥青路面的质量。”该公司总经理蒋晶祥说，温度越高，对沥青的摊铺越有利，换句话说，沥青才会被压路机压得越紧实，因此大家都是迎着日头拼命干。

　　期间，记者想要近距离采访养护工人，脚刚落在刚摊铺好的沥青地面上，一股灼热感便从路面传了上来。“温度太高了，一般人吃不消的。”沥青施工负责人虞金荣拿出了随身携带的温度仪，贴近刚摊铺好的沥青表面，显示温度竟然已达到了166摄氏度，可见养护工人工作之艰辛。

　　临近11时30分，南下线施工现场依旧一派如火如荼的繁忙施工景象。虞金荣说，现场的工人们大多居住在歌山，他们早上4点半出门，没有午休，晚上8点再统一回到歌山，“白天吃的是统一配送的快餐，路边的树荫就是工人们的食堂，为的就是在近期施工有利时机抓紧赶工期。”

　　此外，该公司在赶进度的同时也体现了人性化关怀，即采取“人轮班休息，机器时刻不休息”的工作策略，在准备好防暑降温用品的基础上，每名养护工人限时轮流换班，以确保每时每刻都保持高昂的工作状态，压路机等施工设备则多台同步作业。自4月20日开工以来，大家都朝着10月底前完工这一目标而努力着。

　　四条重要县道基本概况

　　●金义东公路：起点位于金华市金东区东二环与李渔路交叉口处，终点位于东阳市南马镇南马村湖清自然村大永线交叉口处，途经东阳市画水镇、南马镇，是沟通金义东的一条重要交通枢纽。其初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量1.2万辆/日，现已达到1.42万辆/日，年平均交通流量增长率达10.23%，属重交通荷载等级。此次“白改黑”东阳段全长17.615公里，目前该路段已分别完成全部工程量的49.6%（一期）、15.1%（二期）。

　　●南下线：起点位于南马镇东庄村北侧，与大永线平交，终点位于马宅镇马宅村下洋自然村，与351国道交叉，途经南马镇、千祥镇、马宅镇，是东阳市南乡的一条重要通道。其初始年设计车道大型客车和货车年平均交通量9265（辆/日），现已达1.2万辆/日，年平均交通流量增长率达5.1%，属重交通荷载等级。此次“白改黑”实施范围全长21.07km。目前，该路段已分别完成全部工程量的62.4%（一期）、25.7%（二期）。

　　●新怀万线：起点位于怀鲁镇、与省道诸东线交叉），终点位于佐村镇、与佐桥线交叉，是沟通巍山、佐村两乡镇乃至磐安县的一条重要通道。其初始年设计车道和货车年平均交通量7280辆/日，现达1.04万辆/日，年均交通量增长率达10.84%，且以大型运输车为主，属重交通荷载等级。此次“白改黑”长10.4km，现已完成该项目工程量的39.7%。

　　●大永线：起点为东阳市南市街道大联村、与省道东永线交叉，终点为永康市，是沟通东阳永康的一条重要通道，其初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量9890辆/日，现达1.22万辆/日，年均交通流量增长率达8.78%，属重交通荷载等级。此次“白改黑”实施范围全长8.33km，现已完成该段路项目工程量的19.4%。

　　●市民评议

　　千祥镇后周村村民马力中：我儿子在南马高中读书，每周六我都会沿着南下线去接送儿子。县道改造提升以前，南下线的水泥路面因年久而破损不堪，不少车主在行车时为了避开破损路面临时变道，给交通带来不小的安全隐患。

　　现在南下线改造提升如火如荼，养护工人们冒着风吹日晒为我们铺设通往小康的幸福道路，作为沿线村民，我们对改造提升后的南下线道路风貌充满期待。